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行業(yè)新聞

柔性焊接工裝柵格機箱焊接應(yīng)用

2020-08-03 (1623)次瀏覽
     三維柔性組合工裝夾具是一種三維平面孔系定位夾緊系統(tǒng),有D28/D16兩種系列;采用“標(biāo)準(zhǔn)化”“系列化”“通用化”的??旖M成,所有模塊的連接、固定和壓緊都是以孔來定位,用“鎖緊銷”來實現(xiàn)快速鎖緊,模塊與模塊之間根據(jù)工件的實際尺寸而調(diào)整。

其主要特點是“模塊化”“標(biāo)準(zhǔn)化”“系列化”和“通用化”;互換性強,穩(wěn)定性高,精度保證、性價比高;整個系統(tǒng)的組合可以實現(xiàn)二維和三維空間的搭建,像小孩子玩積木一樣簡單、容易、、快捷;根據(jù)需要,也可以配備液壓、氣動、鏈型等多種形式的夾緊方式。

     今天跟大家分享的是機箱焊接的應(yīng)用案例,

      根據(jù)客戶產(chǎn)品工序分析,焊接產(chǎn)品要求保證產(chǎn)品的尺寸精度、垂直度、平行度、對角線精度等。




柔性工裝方案介紹:


小件分序1采用我司標(biāo)準(zhǔn)150x50x25的定位平尺進行組裝定位,焊接完后將壓緊件松開,松掉加強筋的定位平尺即可取件。

分序工件2利用平尺將其整體墊高25mm。為方便操作特制非標(biāo)定位件,以孔定位。取件時,松掉壓緊件向上即可取出工件。

機箱分序工裝介紹:


工件首次以平臺的兩側(cè)作為定位基準(zhǔn),利用平尺進行支撐,輔以壓緊件進行壓緊防止焊接變形,取件時都是松掉平臺側(cè)邊的平尺使其自動滑落,并由此兩側(cè)取件。
機箱總裝工裝介紹:


總裝首次也是以平臺的兩側(cè)作為定位基準(zhǔn),利用平尺進行支撐,輔以壓緊件進行壓緊防止焊接變形,取件時都是松掉平臺側(cè)邊的平尺使其自動滑落,并由此兩側(cè)取件。





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